HOME > ドライブワーク通信 > ニトリとエディオンが幹線輸送で協業 幹線輸送の基礎知識とあわせて紹介
ドライブワーク通信
ニトリとエディオンが幹線輸送で協業 幹線輸送の基礎知識とあわせて紹介
2025年1月12日、株式会社ニトリホールディングス（以下：ニトリ）と、ニトリグループの物流部門を担当する株式会社ホームロジスティクス（以下：ホームロジスティクス）は、株式会社エディオン（以下：エディオン）と、家具・家電での幹線輸送で協業を開始しました。
本記事では、運送業界の人手不足解消に向けた取り組みのひとつとして注目されている幹線輸送について解説したうえで、ニトリとエディオンのケースについても詳しく紹介します。
幹線輸送とは、多くの荷物を一箇所の拠点に集めたうえで、それらをまとめて別の拠点まで運ぶ輸送方法です。ここでは、幹線輸送の流れとメリット、注目されている背景について、それぞれ見ていきましょう。
幹線輸送の流れ幹線輸送の基本的な流れは以下のとおりです。
- 1. 送り主が荷物を発送する
- 2. 発送された荷物は近隣の拠点に集められる
- 3. 集められた荷物を送り先のエリアごとに仕分ける
- 4. 送り先のエリアの拠点にまとめて荷物を運ぶ
- 5. 拠点から各送り先に荷物を配送する
幹線輸送のメリットは、少人数のドライバーで多くの荷物を運べる点です。
幹線輸送では、大型のトラック大量の荷物を載せ、拠点から拠点への輸送を行います。そのため、少量の荷物を載せて拠点間を何往復もする場合に比べて、運行の回数や必要なドライバーの人数を抑えられるのです。また、運行回数を減らすことにより、CO2の削減にもつながります。
幹線輸送が注目される背景には、運送業界が慢性的に抱えるドライバー不足が挙げられます。とくに、2024年4月1日からドライバーの時間外労働時間が年間960時間までに制限されたことによる影響は大きく、運送業界はドライバーの長時間労働を前提とした従来の運送から、より効率的な運送への変革を迫られている状況です。
幹線輸送は、こうした人手不足を解消する手段のひとつとして注目を集めています。
今回のニトリとエディオンの協業は、川崎市から仙台市への運送において実施されます。
従来、ニトリとエディオンはそれぞれ別々の車両を手配していました。そのため、川崎から仙台までの約370kmを、2社の合計で約740km走行していました。
協業開始以降は、エディオンの物流センター（川崎）で荷物を積み込んだトラックが約3km先にあるニトリの物流センター（川崎）に移動し、ニトリの荷物を積み込みます。その後、仙台まで約370km移動し、ニトリの物流センター（仙台）でニトリの荷物を、さらに約8km先のエディオンの物流センター（仙台）でエディオンの荷物をおろします。これにより、約381kmの装甲で2社分の荷物を運びきることが可能になりました。
ニトリとエディオンこの取り組みを起点とし、今後は荷物がまとまりにくい地域への輸送・配送においても、さらなる協業を続けていくとしています。
幹線輸送の基礎知識についてまとめたうえで、2025年1月から始まったニトリとエディオンの例を紹介しました。
運送業界におけるドライバー不足は、かねてより慢性的な課題でしたが、2024年問題を受けて一層深刻な状況にあります。
一方で、運送事業者各社も人手不足解消に向けて様々な施策に打って出ています。今回のニトリとエディオンの協業も、そういった施策のうちのひとつといえるでしょう。
-
白トラ行為への規制強化 ポイントを解説
2026年4月1日より、貨物自動車運送事業法の改正法が一部施行され、違法な白ナンバートラック（白トラ）への規制が強化されます。従来の白トラ規制は、主に運送を行った事業者が処罰の対象でしたが、この規制強化により、運送を行った荷主も責任を問われることになります。 -
冬用タイヤは「溝深さ」に注意 重要性と確認方法を紹介
冬季のトラック輸送では、路面の凍結や積雪がある地域での走行が避けられず、冬用タイヤの装着が不可欠です。しかし、安全に走行するためには、単に冬用タイヤを履くだけでは不十分で、適切な管理が欠かせません。なかでも特に重要なのが、タイヤの「溝深さ」です。本記事では、大型車の冬用タイヤにおける溝深さの基礎知識や重要性、点検方法などを分かりやすく解説します。ぜひ参考にしてください。 -
1月開催！外国籍ドライバー採用に向けたネパール視察ツアー企画！
2024年3月、特定技能制度に追加された自動車運送業分野。弊社アズスタッフでは先行して特定技能ドライバーの教育事業をネパールにて展開し、依頼に対して迅速な対応ができるように、準備を進めてきました。現在は教育を終えて内定を待っている候補者が多くいるため、圧倒的なスピード感での入国を実現させることが可能となります。ネパール現地では国家資格を有する日本人の教職員を駐在させ、ドライバー教育を行っております。そして今回、1月21日（水）～23日（金）にかけ実際の教育現場の見学や、現地の日本語学校、教習所を視察し面接が可能なツアーを開催することが決定いたしました。今回はその内容についてご紹介します。 -
現地教育
弊社アズスタッフでは、ネパールの現地企業と連携した特定技能ドライバー教育事業の開始を発表しました。2024年3月、特定技能制度に自動車運送業に追加されましたが、現状はまだ広く浸透していないことを背景に、アズスタッフでは、国家資格を有する日本人の教職員を現地に駐在させ、ドライバー教育を行う事業に乗り出しました。今回はその現地での事業の内容をご紹介します。 -
ヨシ！ 「仕事猫」が車輪脱輪事故防止を啓発
一般社団法人日本自動車工業会は、人気キャラクター「仕事猫」とコラボし、大型車の車輪脱落事故防止を啓発するチラシを制作しました。本記事では、車輪脱落事故の概要や原因、日常的に行える対策などを紹介していきます。「仕事猫」や、「車輪脱落予兆検知装置」についても解説していくので、ぜひ参考にしてください。
