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ドライブワーク通信一覧
- 管理栄養士監修の「ドライブリカバリーめし」で、健康的なドライバーライフを
- プロのトラックドライバーであっても、高速道路を長時間運転すれば疲れるもの。サービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）に立ち寄った際には、食事でしっかりと体力を回復したいですね。 この秋、NEXCO東日本では、ドライバーの体力回復に焦点を当てた「ドライブリカバリーめし」を展開しています。本記事では数ある対象メニューのなかから、おすすめの5品を紹介し… [続きを読む]
- トラックドライバーの「こころの健康」について
- どんな仕事であっても、長く続けていくなかでストレスを抱えたり、メンタルヘルスが悪化したりするリスクはゼロではありません。 なかでもトラックドライバーは、ひとりで過ごす時間が長いため、本人が気づかないうちにストレスを溜め込んでしまうケースも少なくありません。小さな不調でも軽く考えず、適切なサポートを受けることが大切です。 全日本トラック協会（全ト協… [続きを読む]
- TDG、外国人ドライバーの研修プログラム内容を公開
- ドライバー不足解決に向けた一手として、外国人ドライバーの登用に注目が集まっています。ドライバーの確保がしやすくなる一方「日本語でのコミュニケーションができるのだろうか」「充分な技術があるのだろうか」と不安に感じている方も多いでしょう。 株式会社TDGホールディングス（以下、TDG）は、2026年8月26日、同グループがインドネシア現地で運営する教習所で… [続きを読む]
- 改正物流法、荷主企業の認知度に課題
- 2026年4月1日より、改正物流法が施行されました。この改正の大きな特徴は、荷主企業に対する規制が強化された点です。従来、ドライバー不足や長時間労働といった運送業界の構造的な課題は、運送事業者が中心となって対策に取組んできました。しかし改正により、荷主企業も一定の責任を問われるようになりました。 ソフトウェア開発企業のアステリア株式会社（以下、アステリ… [続きを読む]
- トラックドライバーの平均拘束時間、2024→2025年度は減少傾向
- 運送業界ではドライバー不足が慢性的かつ深刻な課題となっています。また、現役ドライバーの高齢化も進んでおり、十分な対策を取れなかった場合、今後の状況はより悪化していくことが見込まれます。 ドライバー不足の背景にはさまざまな要因がありますが、なかでも大きなもののひとつが、労働時間の長さです。国土交通省は、トラックドライバーの1運行あたりの平均拘束時間に関す… [続きを読む]
